Поиск
Юность- Футбол для детей в Подольске

Юность- Футбол для детей в Подольске

Подписчики: 591 подписчиков
ID: 113937118

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

younostpodolsk

Описание

Центр Подготовки Футболистов "Юность"

▀▄▀▄ Nissan Skyline GT-R ▀▄▀▄™. Первый автомобиль из знаменитой серии Ниссан Skyline был представлен широкой публике в 1957 году. Элегантный дизайн внешнего вида и высокий уровень позволили Ниссан Skyline успешно конкурировать на мировом рынке с другими автомобилями подобного класса.
В 1989 году в серийное производство поступает модель Ниссан Skyline R32 GT-R, специально созданная для спортивных гонок. Участвуя в японских кольцевых автогонках JTC, Ниссан Skyline R32 GT-R завоевал титул непобедимого автомобиля. Ни одна машина не сумела обогнать Ниссан Скайлайн R32 GT-R. Добиться таких результатов позволил мощный рядный шестицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 2,6 литра с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Изменение поршневой и установка дополнительных тербокомпрессоров приводит к увеличению мощности Ниссан Skyline R32 GT-R до 1000 л.с.
Автомобили
Описание: Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Sky производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры ская стал 1989 год, когда появилась модель R32 GT-R. Она рисовалась специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со скаем не смог никто.
Ниссан Скайлайн - автомобиль с продольным расположением двигателя, задним или полный приводом. Выпускается с кузовами седан и купе. Впервые модель Скайлайн была представляется общественности в 1957 году. Ниссан Скайлан 1989 года выпуска создавался специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула. Конкурировать со Скайлайн не смог никто.
Ниссан Скайлайн имеет мощнейший двигатель. Вместе с тем возможности двигателя позволяют нарастить мощность до 500 - 600 л.с. без модификации механической части. Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с. Автомобиль оснащен электронной системой полного привода, позволяющей без потерь реализовать большую мощность.
Ниссан Скайлайн. Летом 2001 года компания Ниссан Официально представить полностью новое поколение седана Скайлайн. Автомобиль построен на увеличенной платформе, получил новый кузов: стильный облик, необычные передние и задние фары, которые сразу привлекают внимание к этому автомобилю.
Технические харктеристики:
Двигатель: V6, DOHC, 24 клапана
Максимальная мощность: 256 л.с.
Максимальная скорость: 225 км/ч (в версии для внутреннего рынка скорость ограничена 180 км/ч) Разгон до 100 км/ч: 7 секунд
Трансмиссия: 5-скоростная двухрежимная КПП
Привод: задний
Подвеска:
передняя: многорычажная алюминиевая, медные пружины амортизаторов
задняя: многорычажная алюминиевая, медные пружины амортизаторов, балкапоперечной устойчивости.
Рулевое управление: реечное с электроусилителем
Тормозная система: вентилируемые диски, ABS, EBD, Brake Assist
Вес: 1490 кг
Длина: 4600 мм
Ширина: 1790 мм
Высота: 1560 мм
Колесная база: 2840 мм
Шины: 205/65 R16 95S - 215/55 R17 93V

▀▄▀▄ Nissan Skyline GT-R ▀▄▀▄™

Ралли Яккима 2012. 27-28 января 2012 года состоится ралли «ЯККИМА 2012», которое является III - м этапом Кубка
России и I - м этапом Чемпионата СЗФО по автомобильному ралли.
Трасса ралли, состоящая из 3 секций, имеет протяженность 267 км, 83 из которых – это дистанция
10 СУ.
Покрытие трассы ралли – снег-лед, (основа - гравий-грунт).
Участники и автомобили:
К участию в ралли допускаются юридические и физические лица, имеющие лицензии Участника,
выданные РАФ, заявившие членов экипажей, обладающих лицензиями Водителей РАФ (категории не
ниже «D»). Допускаются также Участники и Водители, имеющие международные лицензии, выданные
другими НАФ.
К участию в ралли допускаются автомобили, соответствующие требованиям Регламента
Открытого Чемпионата и Кубка России по ралли 2012 года.
Предварительное расписание:
26 декабря 2011 г. (понедельник), 10:00 начало приёма заявок
20 января 2012 г. (пятница), 12:00 окончание приёма заявок
23 января 2012 г. (понедельник), 12:00 публикация списка участников
26 января 2012 г. (четверг), 14:00 - 20:00 регистрация участников, выдача Дорожной книги
27 января 2012 г. (пятница), с 9:00 до 17:00 ознакомление с трассой ралли,
18:00 окончание административных проверок,
с 17:00 до 21:00 технические проверки,
28 января 2012 г. (суббота) старт и финиш ралли, награждение.

Ралли Яккима 2012

LADA | VESTA | CROSS | СЕДАН. История создания
Первоначально автомобиль появился в планах предприятия под названием LADA B, затем получил индекс 2130 (ВАЗ-2180). 28 февраля 2014 г. на конференции дилеров АвтоВАЗа в Тольятти президент компании Бу Андерссон объявил, что автомобиль будет называться LADA Vesta и станет флагманской моделью производителя.
30 апреля 2014 г. Бу Андерссон сообщил журналистам, что в проект LADA Vesta производитель вложил порядка 6 млрд рублей, а стоимость машины в розничной продаже составит не менее 400 тыс. рублей.
4 июня 2014 г. стало известно, что в целях экономии средств Весту будут выпускать не в Тольятти, а на производственных линиях Ижевского автомобильного завода (входит в Объединенную автомобильную группу, дочернюю компанию АвтоВАЗа).
7 июля 2014 г. в Казани Бу Андерссон представил первое официальное изображение автомобиля, уточнив, что машина будет оснащаться двигателями ВАЗ и Renault и соответствовать европейским стандартам безопасности.
28 августа 2014 г. на Московском международном автосалоне был продемонстрирован прототип LADA Vesta Concept с кузовом седан.
Весной 2015 г. на базе LADA Vesta создан гоночный автомобиль, который в составе команды LADA Sport Rosneft участвует в Чемпионате мира среди легковых автомобилей (WTCC).
20 июля 2015 г. началась предсерийная сборка автомобилей в Ижевске, в августе предсерийные машины в корпусе седан были показаны на закрытой презентации для дилеров марки. По словам руководителя другого проекта LADA, кроссовера XRAY Олега Груненкова, следующим автомобилем в семействе Vesta станет универсал, а не хетчбэк, как планировалось ранее.
На 25 сентября 2015 г. намечен старт серийного производства модели. До конца года АвтоВАЗ планирует выпустить 5-6 тыс. экземпляров LADA Vesta, а в 2016 г. компания рассчитывает выпустить около 100 тыс. экземпляров. Начало продаж первой модели с кузовом седан намечено на ноябрь 2015 г.
(доп инфо)
АвтоВАЗ нвложит в 2015 году 30 млрд руб. в подготовку к выпуску Lada Vesta и Lada X-Ray
Автомобиль Lada Vesta будет выпускаться в четырех комплектациях
АвтоВАЗ обещает, что интерьер и стоимость владения LADA Vesta будут лучшими в классе
Технические характеристики
Длина LADA Vesta - 4 тыс. 410 мм, ширина - 1 тыс. 764 мм, высота - 1 тыс. 497 мм. Полная масса - 1 тыс. 150 кг. Объем бензинового двигателя - 1,6 л, мощность - 106 лошадиных сил (позднее также появятся модели с мощностью 87 и 114 лошадиных сил). Предусмотрено три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробки передач, автоматизированная механическая трансмиссия и вариатор.
Автомобиль адаптирован к российским условиям: будет иметь усиленную подвеску и оцинкованный кузов. Ожидается, что Vesta будет поставляться в трех комплектациях, причем уже в базовую будут входить подушки безопасности водителя и пассажира, автоматический центральный замок; системы антиблокировки тормозов, стабилизации и помощи при движении в гору; электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и кондиционер.

LADA | VESTA | CROSS | СЕДАН

ФЕСТИВАЛЬ МОЛОДЁЖНЫХ СУБКУЛЬТУР STREET LIFE-2016. Дорогие друзья, ждём вас на ежегодном и в этом году юбилейном фестивале молодёжных субкультур Street Life -2016. 5 августа на автомобильной парковке гипермаркета NEBO с 17:00 до 20:30 для вас будут работать следующие площадки:
- Рэп:
Свободный микрофон - это когда любой желающий может попробовать себя . Попробуй и ты!
- Рок-площадка:
Выступления рок-групп Серова.
- Скейтбординг;
Турнир по скетбордингу, в котором может принять участие любой желающий, нужно только принести свой скейт! Мастер-класс от лучших скейтбордистов Свердловской области.
- Байкеры:
Брутальность этой площадки зашкаливает! Двухколесные железные монстры, настоящие байкеры и незаменимая атмосфера ждут Вас.
- Автозвук:
Выставка автомобилей-призеров этапов чемпионата России по автозвуку. Демонстрация громкости и качества звучания автомобиля.
- Workout:
Мастер-классы для каждого, кто заинтересован или просто желает попробовать себя в этом виде спорта.
- Граффити:
Истенное уличное искусство от молодых и одаренных людей Серова. .
- Современные танцы;
Breaking, popping, locking и другие направления современных, молодежных танцев ждут Вас на этой площадке! Ожидается приезд гостей. А так же джемы и Батлы!
- Диджеинг:
Исполнение всевозможных музыкальных направлений от молодых диджеев Серова
- БПАН (Без Посадки Авто Нет):
Заниженные автомобили! Посмотри, сможешь ли ты так?
- ЗОЖ:
Узнай свое состояние здоровья на сегодняшний день.
- POLЕ DANCE:
девочки исполнят акробатические этюды на пилоне

ФЕСТИВАЛЬ МОЛОДЁЖНЫХ СУБКУЛЬТУР STREET LIFE-2016

I LOVE Nissan SKYLINE. Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры ская стал 1989 год, когда появилась модель Skyline R32 GT-R. Она рисовалась специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со Skyline не смог никто.
Мотор GT-R - 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют нарастить ее до 500-600 л.с. без модификации механической части! Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с.
Но Skyline это не только двигатель. Электронная система полного привода, позволяющая без потерь реализовать большую мощность, называется ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В обычных режимах работают только задние колеса. Но как только датчики фиксируют потерю сцепления задними колесами, мгновенно подключаются передние колеса, на которые может передаваться до 50 процентов крутящего момента двигателя. В результате на входе в поворот автомобиль остр, как заднеприводный спорткар, а на выходе устойчив, как полноприводное купе. А при диком старте с места система сразу включает полный привод. В салоне на центральной консоли есть даже прибор, показывающий, сколько килограммов момента приходит на передние колеса.
Другая электронная система Nissan Skyline GT-R - система HICAS (High Capacity Active Steering), управляющая задними колесами и стабилизирующая поведение автомобиля в повороте. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, электроника поворачивает на небольшой угол задние колеса, обеспечивая машине идеальную управляемость.
Найти Nissan Skyline задача непростая, спрос очень высок. Модификация GT-S выпуска конца 90-х обойдется от $7000 до $18000 в зависимости от состояния и комплектации. Цены на версию GT-R гораздо выше: автомобиль середины 90-х стоит от $30000 до $40000.

I LOVE Nissan SKYLINE