Описание
Виталий Петров – первый русский пилот Формулы-1. Родился 8 сентября 1984 года в Выборге. Гоночную карьеру он начал с Кубка Лады (заметьте, не с картинга, как большинство пилотов Формулы-1) в 2001 году (1 место в 2001 и 2002 годах), в возрасте 17 лет. Затем он участвовал в итальянской Formula-Renault (19 место), британской зимней Formula-Renault (4 место), европейской Formula-3000, Формуле 1600-Россия (1 место) чемпионате Lada Revolution (2 место), Евросерии-3000 (3 место), с 2006 по 2009 год в серии GP2 (в 2009 году - 2 место), в 2008 году в GP2 Asia (3 место) и в других сериях.
Свою карьеру в «первой формуле» он начал в команде Renault F1 в 2010 году.
В первой гонке сезона в Бахрейне у Виталия был отличный старт: он прорвался с 17-го на 11-е место.
В Венгрии, после квалификации на седьмом месте, он завершил гонку на пятой позиции.
В последней гонке сезона, в Абу-Даби, россиянин долгое время сдерживал двухкратного чемпиона Фернандо Алонсо и финишировал шестым. В итоге, в конце сезона Петров был на 13-м месте (27 очков).
В конце 2010 года с Виталием был продлён контракт (как тогда говорили – ещё на два года). Новый болид R31 получил конструкцию с «передним» выхлопом (Выхлопные трубы разместили возле боковых понтонов. Благодаря этому выхлопные газы проходили под днищем и попадали в диффузор, тем самым увеличивая аэродинамическую эффективность болида).
В первой же гонке сезона, на Гран-при Австралии, Виталий Петров приехал на подиум.
После первых гонок, где Петров и Хайдфельд сумели по одному разу подняться на подиум, пилоты команды Lotus Renault GP уже с трудом могли составить конкуренцию своим главным соперникам. Другие команды в течение сезона успешно вводили нововведения в конструкцию болидов, тем самым повышая их скорость, а команде Виталия Петрова усовершенствовать машину мешала та самая конструкция с «передним» выхлопом. Сезон 2011 года россиянин закончил на 10-м месте (37 очков).
На сезон 2012 года россиянину с трудом удалось найти команду и соответствующий бюджет: ей стал Caterham F1 Team, который два года подряд, с момента появления, находился в конце пелотона вместе с Marussia F1 Team и HRT F1 Team. Напарником стал финн Хейкки Ковалайнен.
В этом сезоне у Петрова уже не было конкурентоспособной машины и на высокие результаты рассчитывать не приходилось. В первой гонке сезона, на Гран-при Австралии, он сошёл из-за проблем с рулевым управлением, во второй финишировал на 16-й позиции, в третьей – на 18-й…
В последней гонке Виталию совсем чуть-чуть не хватило до первых в истории команды очков – он финишировал на 11-м месте и тем самым вывел Caterham F1 Team на 10-ю позицию в Кубке конструкторов. Ковалайнен закончил ту гонку 14-м.
Но соответствующий бюджет на следующий год Виталию Петрову найти уже не удалось и ему пришлось уйти из чемпионата.
В 2013 году Виталий Петров расстался со своим менеджером и отказался участвовать в других гоночных сериях. Он говорил, что не хочет «сбивать руку», и будет готовиться к новому сезону Формулы-1.
2014-й год Виталий провёл в немецкой кузовной серии DTM. Быстро адаптироваться к сложной технике не получилось, но к концу сезона русский гонщик поехал совсем неплохо! Лучшим местом на финише стало 11-е.
Но в конце января 2015-го года команда Mercedes-Benz, за которую выступал Петров, опубликовала состав пилотов, в который Виталий не входил. Неизвестно, где он будет выступать дальше. Сам Виталий говорит про продолжение сотрудничества с Mercedes-Benz...
