Поиск
Подборки аварий и приколов

Подборки аварий и приколов

Подписчики: 224 подписчиков
ID: 57494727

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

themrsoulfacker

Kama Euro Family. Первый фан клуб дрифт команды Kama Euro Family
__________________________________________
Приветствуем тебя! Если ты оказался на странице этой группы, значит ты, во-первых, любишь дрифт, а во-вторых тебе нравится команда Kama Euro Family!
Вступив в эту группу, ты автоматически становишься ярым болельщиком этой команды и обязуешься поддерживать пилотов команды на соревнованиях, а так же оказывать моральную поддержу вне гонок!!

Kama Euro Family

Нет Русскому Року!!. Для тех кто устал от совкового дерьма,подмены понятий и кала,который ебет наши уши.Группа для тех кто за настоящую музыку,за неизвращенную совком культуру.
Русского рока, как самостоятельного, цельного с МУЗЫКАЛЬНОЙ(подчеркиваю) точки зрения, поджанра РокнРолла НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Этот термин придумал Миша Козырев на Нашем Радио когда в формате своей true radio station обозначил группу Любэ, Люмен, Моральный Кодекс, Гарика Сукачева, Кино, Эпидемию, Сурганову и Оркестр и Пилот.Убогие, совершенно невнятные аранжировки, (еще раз хочу подчеркнуть- узнаваемого сложившегося стиля в музыкальном отношении(!) не сущетсвует, это химера). в большинстве своем с литературной точки зрения плохой, иногда на самом деле хороший но всегда “философский” текст(это в тру русских рокерских командах вроде ДДТ или Алисы, поп-русский рок ( Звери, Братья Грим, и т.п. это вообще отдельная история), отсутсвие характерных для рок-музыки краеугольных, основных ритмических фигур( Синкоп и пр.пр.), совершенно иная суть композиционного мышления опять же взятая от бардов светлой советской поры, крайне примитивные принципы гармонизации и тд.Хреново ориентруясь в стилевых особенностях, не представляя качетсвенных критериев создания/написания чего -либо музыкального наши рокеры пытаются играть исключительно русское, музыку с русской изюменкой, “особо душевное”, оттого и получается, что у нас и Ленинград смело зачисляют в зал славвы российского рок’н’ролла, а все смотрят на себя как на полубогов.(Гребенщеков “бронзовеет”, скоро вообще превратится в памятник, оракул ходячий)....Русский язык не подходит для рока чисто фонетически..)Ведь совершенно не случайно, что все всеминрно известные неанглаязычные РОК-группы поют именно на английском (Guano Apes, Mando Diao, весь немецкий Epic Power Metal, шведы Pain of Salvation и т.д.). И это не потому что они не любят родину и хотят подлизатьcя к буржуям. Дело в мелодизме языка. А так же в том, что английский является коренным и самым естественным языком для рок-музыки. И эти исполнители играют РОК, никто в этом даже в Википедиях не сомневается.
Достаточно сложно представить стадион американцев или англичан, которые, трогательно коверкая слова, подпевают меланхоличному Бутусову, а вот почему-то Планту или Гиллану подпевали и в Рио и в Берлине и в Бельгии. Вы скажете-ну и слава Богу, не надо , чтоб Бутусову поганые янки подпевают, пусть наши, русские поют, я уж лучше “душевных” полушаю, они ближе, роднее чем какой-то там где –то там…Эх-эх…
Текст Отчасти Взят у Неизвестного Автора,сорь за (с),

Нет "Русскому Року"!!

Фан-клуб Фелипе Массы. Фелипе Масса
Родился
25 апреля 1981 года в Сан-Паулу (Бразилия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Физические данные
рост - 166 см, вес 59 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'2002
Биография
Масса был звездой картинга в 1990 – 1997 годах. Однако только в 1998 году к нему пришел настоящий успех. Тогда он успешно выступил на бразильском чемпионате Формула-Chevrolet, закончив сезон пятым. В 1999 году Масса победил в этом чемпионате. В следующем году стал чемпионом итальянской и европейской серий Формулы-Renault. В 2001 году Масса выигрывает европейскую гонку Формулы-3000, финишировав первым в 6 заездах из 8 и имея в активе 6 поул-позиций и 5 быстрейших кругов.
В сентябре и октябре того же года Масса проходит тестовые заезды в Формуле-1 за команду Sauber. Тесты прошли настолько успешно, что Фелипе на сезон – 2002 было предложено подписать контракт боевого пилота с Sauber. В 2002 году Масса показал отличную скорость, но был нестабилен, поэтому, по окончании сезона, руководство команды приняло решение отказаться от его услуг.
Однако без места бразилец не остался: его пригласили в Ferrari на роль тест-пилота. А спустя сезон, Масса вернулся в Sauber на 2004 год. При этом он не только сохранил долгосрочный контракт с Ferrari, но и являлся официальным тест-пилотом Красной Скудерии.
Чемпионат 2004 года Фелипе Масса провел гораздо успешнее, составив достойную конкуренцию опытнейшему партнеру по команде Джанкарло Физикелле. В результате было решено, что сезон 2005 года бразильский гонщик вновь проведет в Sauber, где его напарником станет чемпион мира 1997 года Жак Вильнев. И он вновь не подвел. На фоне титулованного канадца Фелипе смотрелся ничуть не хуже, а то и превосходил его.
В качестве награды за свои труды на сезон-2006 Масса получил контракт с Ferrari, где он займет место своего соотечественника Рубенса Баррикелло. Правда, договор действителен лишь на один год. Однако все будет зависеть от показателей молодого паренька из Сан-Паулу. И если ему удастся произвести впечатление на руководство Жеребцов, то соглашение может быть и продлено.
Сезон закрывает важную главу в истории Скудерии Феррари, Михаэль Шумахер покидает Формулу 1, Росс Браун уходит в отпуск, а Жан Тодт займет ключевой пост в руководстве компании. Росси так и не подписывает контракт с Феррари, а основными пилотами команды становятся Фелипе Масса и Кими Райкконен.
До перехода в Ferrari многие упрекали Фелипе в нестабильности, но быстрая, конкурентоспособная машина - полдела. Бразилец адаптировался и заслужил условный титул гонщика, который добился наибольшего прогресса за сезон. У Райкконена в 2007-м будет непростой соперник, но все же они очень разные. Глобальных рекордов у Массы не было, лишь национальные - бразильцы 13 лет не выигрывали национальный Гран При, пока Масса не победил в 2006-м.
Фелипе Масса: Отличный сезон! Я многому научился, здорово прибавил, особенно во второй половине сезона. В Турции я стартовал с поула и выиграл свой первый Гран При, финишировав впереди двух лучших гонщиков - Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. После пяти первых Гран При я был конкурентоспособен в каждой гонке. Не всегда везло, но результатами я доволен.
Хочу поблагодарить Михаэля Шумахера, он помогал мне в работе и был хорошим товарищем вне трассы, а его комплименты в Монце я никогда не забуду. Некоторые гонщики быстры в квалификации, некоторые хороши в гонке, но Михаэль объединял в себе эти качества. Статистика его выступлений дает лишь общее впечатление, но работая с ним в одной команде, выступая бок о бок, я понимаю, как трудно добиться хотя бы половины того, что удалось Шумахеру.

Фан-клуб Фелипе Массы

VORONEZH MARSHALS TEAM. Команда профессиональных маршалов, в составе 20+- человек, с собственными:
- Связью
- Флагами
- Экипировкой
Обслужат автоспортивные мероприятия любого масштаба и уровня, по всему миру

VORONEZH MARSHALS TEAM

Tuning | Moto | Rally | Enduro | MST- Experience. КТО МЫ:
МСТ рождается в Емилиа Романья, земля моторов и пилотов, как иновацыя компании TecnoViper дать жизнь идеи что делает из неё фирму.
МСТ рождается как компания для всех мотоциклистов, и растет вместе с ними что бы предлагать им иновацоные продукты, для 100% вождения мотоцикла, везде где хочется ездить на любой дороге.
Что мы делаем:
Тюнинг и обтекатель для мотоциклов:
МСТ верит что вид делает разницу и завершает через продукт “ новый метод видеть вещи”, и дарит каждому кто чувствует себя байкером возможность удовлетворить свои желания во вкусах или в отдельных требований
Это синоним MST также кардинальные изменения во въевшемся виде, ну не из етава он единственный в своем восприятие.
Изменять линии серийного стандарта что бы сформулировать стиль MST в зависимости от вкусов и надобности клиента, делает уникальным каждое изготовления нашой команды.
Изготовления аксессуаров для мотоциклов:
Стиль и техника команды MST был использован для формулировки своих идей, которые доступны и нашим клиентам для получения ответа на личные надобности и в маленьких размерах.
Индивидуальные настройки мотоциклов:
MST помогает своим клиентам уставшим от вида своего мотоцикла изменить его беря на себя все задачи об измениях внешнего вида и подготавливает мотоцикл для выезда

Tuning | Moto | Rally | Enduro | MST- Experience