Поиск
Хвосты И Клешни

Хвосты И Клешни

Подписчики: 121 подписчиков
ID: 146999566

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

hvostyikleshny

Описание

Рыба, морепродукты и раки. Премиум качество с доставкой на дом.

Автомобили и всё, что сними связоно!!!!. Автоспорт,Дрифт,ремонт,обслуживание!
Полезные ссылки!
http://avto-russia.ru
http://auto-sovet.net/
http://adrive.by/
http://avtomanual.com/
http://dalnoboivideo.ru/
http://www.dalnoboyshiki.eu./
http://www.autolong.ru/
http://truckcomfort.ru/

Автомобили и всё, что сними связоно!!!!

Клуб Любителей Porsche. История компании Porsche
3-го сентября 1875-го года в Богемии (Мафферсдорф, бывшая Чехословакия) родился будующий основатель Porsche Фердинанд Порше. После получения образования Фердинанд продолжает семейный бизнес, устраиваясь помощником своего отца-водопроводчика.
Однако, пытливый ум Фердинанда интересовало совсем другое. И уже в 1898-м году молодой специалист возглавлякт конструкторское бюро Лонер в Вене. Первая же серьезная работа, мотор-колеср для электромобиля, принесла 24-летнему Порше широкую известность.
С 1906-го года Порше становится сотрудником, а затем и руководителем, Даймлера. Порше вместе с семьей переезжает в Германию, город Штутгарт. По времени это совпадает с приходом к власти Гитлера. Руководство страны спит и видит, как Германия должна превзойти американский Ford. Проект народного автомобиля (на немецком volkswagen) в 1934-м был заказан именно Фердинанду Порше. Руководству автомобиль понравился, но народ не особо его полюбил.
Во время Второй Мировой Порше был задействован в проектировании и изготовлении военной технки. После войны Порше провел некоторое время во французской тюрьме. После заключения он вернулся к работе и разработал прототип спортивного автомобиля Porsche.
Настоящим продолжателем дела своего отца стал Фердинанд-младший, названный в честь своего отца. Родился он в 1909-м году в Вене. И уже с малых лет проявил интерес к технике и автомобилям.
Получив образование и первые навыки самостоятельной работы, Порше-младший в 1931-м году переезжает в Штутгарт работать в только что созданную его отцом компанию. С конца 1945-го года, когда отец был в заключении во Франции, Фердинанд перенес семейный бизнес в австрийский город Гмюнд, а также самостоятельно возглавил производство.
Совместно с Карлом Рабе Фердинанд разработал свой первый спортивный автомобиль Porsche 356 с мощностью всего в 35 лошадиных сил. Одновременно компания расширяет свою международную сеть по сбыту продукции. В 1950-м компания Porsche возвращается в город своего основания - Штутгарт. В период с 1948-го по 1963-й годы было продано почти 80 тыс. Porsche 356.
Следующей моделью, разработанной Фердинандом Порше-младшим стала супер-популярная Porsche 911 мощностью в 911 л.с. Серийное производство этой модели началось с 1963-м году.
У Фердинанда было 4 сына. В начале 70-х Ферри Порше пытался найти себе приемника, однако, никто из сыновей не был готов к столь ответственной должности. Выход был найден - три компании, входившие в имерию Porsche, объеденились. Производство Porsche, совместное предприятие Volkswagen-Porsche (нынешний босс Volkswagen Фердинанд Пех является племянником тезки Порше) и конструкторское бюро объеденились - так в 1972-м образовалась Porsche AG.
Одной из главных новостей 1992-го года стала презентация Porsche Carrera, предшественника которой последний раз замечали в модели 1967-го года.
В 1975-м в свет вышла модификация Porsche 924 - самый экономичный автомобиль в классе спортивных авто на тот момент. В марте 1977-го появилась 8-циллиндровая Porsche 928 с 240-ка лошадьми под капотом. 928-я модель стала автомобилем года - 1978 в Европе.
В 1979-м появилась модернизированная 928S c двигателем в 300 л.с. Этот автомобиль был способен развивать скорость до 250 км/ч. В 1981-м появилось продолжение этой серии - Porsche 944 с 220 л.с.
Не оставались незамеченными успехи Porsche и в мире автоспорта. Автомобили этого производителя из Германии не раз брали призы на престижнейших соревнорваниях, как то: 24 часа Ле Мана, Париж - Дакар и прочие.
В 1988-м был представлен Porsche 944 S2 кабриолет. Через год - 911 Spider. В 1992-м пришел сменщик 944-й - Porsche 968 с двигателем спереди.
В 1993-м году на автосалоне во Франекфурте состоялась презентация Porsche 993. В этом же году было прекращено производство как неоправдавших надежд моделей 928 и 968.
В 1995-м вышла немного выбиваю

Клуб Любителей "Porsche"

Auto Moto Nature. Любишь Автомобили, природу и Мотоциклы? Тогда тебе к нам. Наша группа это ежедневные посты с самыми роскошными автомобилями изящными мотоциклами и завораживающими моментами природы. Ежедневные записи о крутых мотоциклах и автомобилях дадут погрузится в мир фантазий а красивые фото природы ощутить спокойствие и равновесие, вы сможете расслабится и отдохнуть от реальной загруженной жизни. Что может быть лучше? Группа предоставит вам полноценную теплоту и спокойствие. Заходи к нам. Мир мотоциклов ,автомобилей и природы. Это группа с лучшими картинками про авто, мото и природу. Здесь вы сможете увидеть всю красоту. Девушки и классная музыка. Мотоспорт и Автоспорт. Дрифт и много всего
Интересные цитаты про автомобили и мотоциклы
Вы так же можете предлагать свои фото авто, мото или природы, все опубликуем
Альбомы в которые вы можете добавлять фотки.
Вообщем подписываейтесь
У нас интересно

Auto Moto Nature

EEteam HK. Дрифт— техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом ведущей оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведуще-скользящей оси (можно также выполнять на полном приводе). В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта привлекают большое количество зрителей. Соревнования должны проводиться на асфальте или на льду, на определенной трассе с большим количеством поворотов. В русском языке также используется термин «управляемый занос» и встречается слово «дрифтинг». Для этого вида автоспорта используются специальные облегченные автомобили, которые именуются дрифтерами как корчи. Японцы ввели в практику дрифт на переднем приводе, где основным приёмом является так называемый E-Brake Drift, говоря проще, техника ручного тормоза

NORD SIDE SEVASTOPOL. Nss - клуб для тех, кто за рулем и для тех, кто просто любит автомобили,это группа для настоящих фанатов быстрых авто и автоспорта, для истинных ценителей запаха бензина и пылающих тормозных дисков, для тех, кому не безразличен экстремальный драйв.
Мы - автолюбители северной стороны Севастополя!!!
NSS ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ

NORD SIDE SEVASTOPOL