Поиск
Нуржан толендиев

Нуржан толендиев

Подписчики: 351 подписчиков
ID: 98011462

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club98011462

Описание

АЛДАРАСПАН

⎷⎛Ralli club⎷⎛. Эта группа для тех кто любит автоспорт!Здесь вы найдете все что касается машин и автоспорта!Так же все соревнования,которые будут проходить!
В России в 1780-е годы над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 году им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.
В России автомобили появились в конце XIX века (первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 году, его привез из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде.
Мат в группе строго ЗАПРЕЩЕН!
А так же оскорбление участников и ее руководителей,за не соблюдение правил будет бан!

⎷⎛Ralli club⎷⎛

Photo By VLADA MAYBACH. • Привет, меня зовут ℬлада ℳ. 🙋🏻‍♀️
• Примерно с 2007 года я начала заниматься любительской фото съёмкой по направлениям: пейзаж, архитектура, макро
Всё баловство на мыльницы, цифровики, плёнку итд в счёт не беру, поэтому отсчёт веду только с появлением зеркалки и основательному подходу к фото.
• С 2010 снимаю пейзажи, архитектуру, предметы, животные
• С 2014 автомобили,
• С 2016 автовыставки
• С 2017 автоспорт
• С 2018 споттинг (чаще авиа)
На 2021г. всё из вышеперечисленного.
Итого 7 направлений.
Так и не полюбилась мне портретная съемка во всех её проявлениях (ню, свадьба, дети, семья, лав-стори, бьюти и даже владельцев своих авто с авто итд).
Ретушь людей - да, но не фото.
Последние время не особо люблю снимать автовыставки.
Не то чтобы совсем не в кайф, но не с таким удовольствием, как остальное.
Видимо репортажка это не совсем моё 🤷🏻‍♀️
Но при этом нравится снимать тех.зоны,поддок,автосервис.🛠️
Всегда любила макро, даже в далеких 2007-2008 им увлеклась, но потом что - то пошло не так 🤷🏻‍♀️
Планирую возобновить и наверстать.
Интересен также моделизм в фото.
В процессе реализации.

Photo By VLADA MAYBACH

ФЕРАРИ. История компании Ferrari
Ощутимого успеха добиваются руководители двух типов - либо генераторы идей, талантливые инженеры, либо не менее талантливые администраторы, обладающие даром подбирать себе команду из нужных специалистов. Энцо Феррари относился как раз ко второму типу.
Сначала он работал в компании Alfa Romeo - гонщиком, и добился известности, как один из пионеров автоспорта. Затем создал свою собственную команду, назвав ее Scuderia Ferrari.
От побед в гонках на чужих машинах оставался один шаг до побед на машинах собственных - нужно было после команды гонщиков и механиков создать команду конструкторов и инженеров. А как раз это Феррари умел делать.
Его первый конструктор Коломбо спроектировал гоночный снаряд125С и спортивную модель с 2, 0 литровым двигателем V12, которые получили отличные отзывы и с успехом участвовали во многих состязаниях. После Коломбо у Феррари работал Лампреди. Он создал целый ряд незабываемых автомобилей, таких, как 265S, 250GT и Tipo 342 или America, потому что эта машина специально предназначалась для США.
Одной из самых известных и быстрых Ferrari была модель 365GTB Daytona, (1968 год). Даже запущенная в производство шестью годами позднее 512ВВ уступала ей по своим характеристикам.
В 1969 году Ferrari была куплена компанией Fiat. Энцо Феррари до самой смерти (в 1988 году) отвечал за участие марки в гонках. А за год до этого он отметил сорокалетний юбилей созданной им фирмы -презентацией новой модели F40.
Ежегодно под маркой Ferrari выпускается более 3 тысяч автомобилей.
F355 Spider
В настоящее время из всего семейства F355 Ferrari выпускает всего одну модель - открытый Spider, так как Berlinetta/Targa на конвейере заменила новинка F360 Modena. Автомобили F355 были самыми популярными в модельном ряду: на их долю приходилось 66 % от общего объема сбыта. Главная достопримечательность машины, помимо экспрессивного дизайна, - 3,5-литровый мотор V8 с двумя верхними распредвалами и пятью клапанами на цилиндр. Максимальная мощность этого агрегата равна 381 л.с. при 8250 Нм. Мотор посредством 6-ступенчатой механической КПП передает крутящий момент на задние колеса. С лета 1997 года фирма устанавливает и так называемую формульную трансмиссию (F1). Управление коробкой осуществляется при помощи рычагов, расположенных под рулевым колесом в режиме плюс-минус. Педаль сцепления отсутствует. Вся схема напоминает КПП на болидах Formula 1, откуда и название. До сотни Spider разгоняется за 4,7 секунды.
F360 Modena
Ferrari третьего тысячелетия - под таким лозунгом провела презентацию нового автомобиля в Париже’99 прославленная итальянская конюшня. Представляли преемника самой популярной модели марки - F355. На этот раз ее, правда, назвали по-новому - Ferrari F360 Modena. Изменилась и внешность автомобиля. Выполненный ателье Pininfarina, кузов купе красив. Раскрывающиеся фары головного света заменены, как и в F550 Maranello, скошенными передними огнями, спрятанными под обтекатели. Формы машины стали гораздо мягче. Вместо остроносой передней части F360 Мodena имеет плавные обводы бампера, переходящего в спойлер. Фальшрешетка будто разбита на две части и разнесена по бокам. Опционные противотуманные фары ликвидированы. Вместо четырех мощно проштампованных воздухозаборников боковины кузова украшают два, находящие продолжение в передней части машины. 3,5-литровый мотор машины слегка доработали, увеличив объем до 3,6 литра (что отразилось в названии), уменьшив токсичность выхлопа и уровень шума (особенно много нареканий у специалистов ЕС вызывал именно последний критерий). Двигатель V8 по-прежнему расположен перед задней осью, но выдает теперь 405 л.с. (вместо прежних 381 л.с.). Наблюдать за его работой можно сквозь заднее прозрачное стекло. Шасси полностью изготовлено из алюминия, что не только облегчает вес автомобиля, но и улучшает его динамические характеристики. Максимальная скоро

Автоспорт. автомобили

Автоспорт

RCDrift Stavropol. Drift — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. Но всё это фигня... Дрифт это больше чем автоспорт, это больше чем какая-то техника прохождения поворотов... Это уже целая культура, которая объеденяет людей, любящих автомобили с приводом на заднюю ось, тюнингом, и конечно углом, который эти автомобили дают. RC Drift коротко, это дрифт 1 к 10. По большому счету, различие только в размерах ;)

RCDrift Stavropol