Описание
ВСЕ О КАРТЕ
Он и сам очень молод, этот автомобиль для юных — карт. В нашей стране первые такие машины появились в конце 1960 года. Большими энтузиастами их создания стали спортсмены прибалтийских республик: уже в мае 1961 года на велотреке города Вентспилса они провели первые в СССР соревнования на самодельных картах. В стартах приняли участие всего 14 человек — больше машин тогда просто не было.
А сегодня спросите любого мальчишку из Риги или Курска, Краснодара или Баку: что такое картинг! И он, не раз наблюдавший за гонщиками на необычных маленьких машинах, знающий всех «звезд» таких заездов в лицо, подробно и обстоятельно объяснит, что картинг — один из видов автомобильного спорта, состязания на низеньких гоночных машинах — картах, очень простых в изготовлении и несложных в управлении. На них с увлечением соревнуются как взрослые, так и школьники.
Немалая заслуга в разработке новых конструкций принадлежит юным умельцам. Один из первых картов в Прибалтике создан на Рижской станции юных техников. Первый карт в Грузии построен во Дворце пионеров Тбилиси. На Украине он появился на Харьковской станции юных техников, а несколько позже карты построили ребята Харьковского Дворца пионеров.
Курским школьникам принадлежит заслуга в создании микроавтомобилей формулы «К», предназначенных для самых молодых спортсменов. Ими впервые построены карты с двигателями с рабочим объемом до 50 см3. Позднее такие машины появились и в других городах. Юные автомобилисты нашей страны начали регулярно соревноваться между собой.
Уже в 1953 года болельщики Харькова, Курска, Тбилиси и Москвы аплодировали юным спортсменам-картингистам. Конечно, самыми интересными в тот год были первые Всесоюзные соревнования школьников в Курске, собравшие около 40 участников из Ленинграда, Хабаровска, Москвы, Тбилиси, Новосибирска, Ростова, Новочеркасска, Тюмени и Курска. Первыми чемпионами страны среди школьников стали ребята из Курска Владимир Лыткин и Вячеслав Кузнецов, а также ленинградец Георгий Стариков.
Сейчас Всесоюзные и республиканские первенства по картингу среди юношей проводятся ежегодно. Сотни участников представляют многие города и области нашей страны. Школьный картинг стал действительно массовым. В клубе юных техников Новосибирского академгородка занимаются более 200 спортсменов-картингистов, в Прибалтике действуют 50 юношеских секций картинга; экспериментальная лаборатория микроавтомобилей Курского Дворца пионеров объединяет 150 человек; много юных спортсменов в Грозном и Ереване, Баку и Москве, в Белоруссии и на Украине.
А сколько ребят хотят заниматься картингом, мечтают построить карт! Ведь это самый доступный автомобиль для юных, его можно сделать своими руками в условиях школьных мастерских. Кроме того, карт — своеобразная автомобильная парта: у него есть все, что необходимо для обучения практической езде на уроках автодела, а также для проведения занятий по правилам уличного движения. Вот почему карт должен быть в каждой школе, станции или клубе юных техников.
Картинг — первый шаг в настоящий автоспорт. Однако, чтобы стать картингистом, мало одного желания. Для этого нужно хорошо изучить конструкцию карта и правила езды на нем. Этой статьей журнал начинает публикацию материалов, из которых вы узнаете, каким должен быть ваш карт и как его построить, как научиться им управлять и как организовать соревнования.
Нашу заочную школу картинга открывает мастер автомобильного спорта СССР, общественный инструктор экспериментальной лаборатории микроавтомобилей Курского Дворца пионеров инженер М. Р. Тодоров.
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ КАРТ?
Многие из тех, кто хоть раз видел увлекательные соревнования картингистов, загораются желанием построить этот маленький автомобиль. Но как узнать его размеры, конструкцию, требования к отдельным узлам? На все эти вопросы отвечают «Технические требования к гоночным и спортивным автомобилям», которые разработаны Федерацией автомобильного спорта СССР.
В соответствии с ними автомобиль формулы «К»
