Поиск
Formula - 1 Формула - 1

Formula - 1 Формула - 1

Подписчики: 53 подписчиков
ID: 7275915

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club7275915

Lider Racing School. Мы оказываем содействие юным пилотам штурманам и механикам в поисках своего места в автоспорте. Картинг прокатный и спортивный, юниорские формулы, классическое ралли и кольцо. Выбор за вами, а мы поможем найти путь в мире автоспорта

Lider Racing School

Советский Автоспорт.Автомобили made in USSR.. Лаз.
Ваз.
Газ.
КаМаз.
Маз.
Луаз.

Советский Автоспорт.Автомобили made in USSR.

▄▀▄▀▄▀BMWCLUBUA▀▄▀▄▀▄. Клуб наш не виртуален, а очень даже реален. В жизни мы умеем нормально общаться, помогать друг другу, пить пиво с шашлыками, обсуждать насущные проблемы, т.е. из народных масс мы не выделяемся, . Правда только до определенного момента: и момент этот просто напрямую связан с BMW .
Всеукраинский Клуб BMW является общественной организацией, которая создана для реализации и защиты социальных, творческих, спортивных и других интересов членов Клуба, содействия развитию автомобильного спорта в стране, формирования в Украине цивилизованной водительской этики, а также с целью пропаганды и популяризации транспортных средств BMW.
Идея создания клуба родилась в кругу единомышленников в 2000 году. Ее реализация началась с основания Internet-сайта с информацией об автомобилях BMW и форума для виртуального общения всех ценителей Баварских автомобилей, кто заинтересован в общении и обмене информацией о любимой марке. Вскоре, в Киеве, а затем и в Одессе, Харькове, Херсоне, Донецке, Днепропетровске появились быстрые автомобили с наклейками www.bmw.kiev.ua. Так начинался Клуб.
С января 2003 года Клуб получил официальную регистрацию в Министерстве юстиции Украины как всеукраинская общественная организация. Сегодня членов Клуба и приверженцев баварских автомобилей (более 2000 человек во всех регионах Украины), объединяет не только виртуальное общение. Члены Клуба, который сегодня является фактически крупнейшим сообществом автомобилистов, пользуются разветвленной партнерской системой СТО, продажи запасных частей, тюнинга и других услуг. Создана уникальная система оперативной технической и юридической помощи членам Клуба, которые попали в ДТП или сломались в пути. Клуб BMW воспитал нескольких победителей и призеров национальных чемпионатов в автоспорте.
Ради чего и ради кого создан наш Клуб, ради единомышленников, т.е. Ради Вас, Уважаемые Ценители BMW:
Наш Клуб организован рядовыми участниками, которые так же, как и все занимаются своими делами. Поэтому каждый из нас должен принимать посильное участие в деятельности нашей организации. Нет ни каких канонов и ограничений в этом участии, Мы должны сами определять степень своей помощи Клубу.
Жизнь наша полна побед и неудач, Бывают горькие минуты разочарований: И одной из целей создания Клуба является взаимопомощь друг другу, Взаимопомощь в сложных житейских, а также технических проблемах. Не зря народная мудрость гласит Один в поле не воин
При вcтуплении в Клуб Члены Клуба пользуются особыми привилегиями. Наши друзья и партнеры идут нам на встречу и оказывают услуги в виде скидок в различных организациях, которые как связаны, так и не связаны напрямую с эксплуатацией наших автомобилей. И есть все предпосылки для того , чтобы список этих фирм расширялся, .
Участники Клуба имеют право:
1. Принимать участие в мероприятиях, проводимых Клубом.
2. Общаться в форуме, чате, посещать встречи Клуба.
3. Стать членом Клуба.
Члены Клуба имеют право:
1. Принимать участие в обсуждении вопросов и голосовании, связанном с деятельностью Клуба.
2. Пользоваться дисконтной системой.
3. Имеет приоритетное право доступа к:
а) технической информации
б) запасным частям и расходным материалам
в) сервисным и ремонтным услугам, распространяемым через Клуб
г) товарам с клубной символикой и сувенирам
4. Принимать участие в официальных соревнованиях.
5. Возможность получить переадресацию своей электронной корреспонденции с адреса ВАШ_ЛОГИН@bmw.kiev.ua.
Итог: Если Вы являетесь фанатом BMW и принимаете наши правила, заходите и регистрируйтесь!!!! Мы всегда рады Новым друзьям!!!
///////29 ноября-Празднование Дня Рождения Всеукраинского Клуба BMW///////

▄▀▄▀▄▀BMWCLUBUA▀▄▀▄▀▄

JUST STREET. https://youtube.com/@just_streett?si=mN-COcW__UACJZGJ
Drift
Зимний дрифт
Автоспорт
Жигули
Автомобили
ВАЗ

Enzo Ferrari. Эта группа для тех, кому не безразличны старания этой Гениальной личности! И положа руку на сердце, скажем ему спасибо за такое чудо как Ferrari!
Давайте сделаем эту группу лучше!
О легенде:
Энцо Феррари родился в семье небедного мастерового по металлу в Модене. Мастерская была на первом этаже, а семья жила на втором, стук молотков с утра до вечера был фоном его детства.
Энцо призывают в армию. Там он заболевает и безнадежен настолько, что медперсонал не обращает на него почти никакого внимания. Но он почему-то выздоравливает.
Дебют Энцо в автоспорте состоялся в 1919 году в гонке Parma-Berceto.
С 1920 года Энцо Феррари уже тест-пилот фирмы Alfa Romeo.
Два десятилетия продолжалась карьера Энцо в Alfa Romeo: он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Rasing. Параллельно с работой в Alfa Romeo Энцо Феррари в 1929 году основывает спортивное общество Scuderia Ferrari (Конюшня Феррари) в Модене, главной целью которого было создание гоночной команды и организация автогонок.
Сначала Феррари делал только гоночные машины и уже этим заработал себе мировую известность. Потом стал производить и спортивные автомобили, двухместные и с сиденьями 2 плюс 2 - на продажу.
Гений Энцо Феррари состоял в том, что он в Феррари соединил четыре составляющих: красоту спортивного автомобиля; характеристики и адреналин Формулы-1; роскошь Роллс-Ройса и - недосягаемость этой машины не то, что для простого смертного миллионера, но даже и для избранных мира сего.
Всю свою жизнь Энцо прожил с единственной женой, считая брак священным. И все, кроме нее, знали о второй его семье, где Энцо отдыхал и душой, и телом. Лину, любовницу на всю жизнь, Энцо завел еще до рождения сына. Не отказывал себе Энцо и в мимолетных радостях. Законный сын Феррари - Дино был обречен с малых лет: мышечная дистрофия, рассеянный склероз. Он умер двадцати семи лет от роду. И только после смерти жены Энцо Феррари узаконил свою вторую семью, дал сыну Пьеро свою фамилию и сделал его наследником. Но в его способностях быть лидером, генератором идей отец сильно сомневался и был прав: Пьеро унаследовал кротость и безропотность матери, прожившей всю жизнь любовницей.
Феррари боялся только одного человека: своей матери. Боялся даже на самой вершине своей славы, которую она, к счастью, застала. Она не вырезала статьи о нем, как жена, не восторгалась чужими восторгами, поджимая губы. На гонки своих машин ездить не любил, смотрел их по телевизору и затем ждал звонков своих людей с трасс.
До конца жизни писал только перьевой авторучкой и только фиолетовыми чернилами. Страшно боялся самолетов, на любые этажи поднимался пешком, потому что кабины лифтов приводили его в ужас.
Самых высоких посетителей мариновал в приемной часами, не имея никаких срочных дел, а когда перед ними распахивались, наконец, тяжелые двери его кабинета, то люди входили туда обескураженные: почти темно, почти ничего не видно, кроме единственной слабой лампочки над портретом его рано умершего сына. Лишь через какое-то время они различали хозяина кабинета, сидящего в кресле за столом в темных очках!
Энцо в критическое для Феррари время, не видя преемника, продал 40 процентов своих акций Фиату с условием перехода ему же своих 50 после смерти, и лишь 10 процентов оставил сыну и своим потомкам на безбедное существование.
Энцо Феррари умер в августе 1988 года, спустя шесть месяцев после торжеств в честь своего 90-летия. На третий день после юбилея невестка родила ему внука, которого назвали, естественно, Энцо.
Похороны были уже на другой после смерти день и оказались чрезвычайно скромными - улицы Модены были пустынны.