Поиск
Форма враторей

Форма враторей

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 67435832

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club67435832

Grid 2. GRID 2 — компьютерная игра в жанре автосимулятора, разработанная компанией Codemasters. Сиквел Race Driver: GRID. Все гонки, гонщики, команды, автомобили и спонсоры в игре являются реально существующими. Игра вышла 28 мая 2013 года.Вас ждёт напряжённая борьба за места, умные компьютерные противники и полное погружение в атмосферу гонки. С новой системой управления GRID 2 TrueFeel™, граничащей с реальностью, вы буквально почувствуете себя пилотом множества легендарных гоночных автомобилей! Следующее поколение игровой технологии EGO обеспечивает потрясающую графику и сногсшибательные повреждения. Проявите себя на трех континентах в новом динамичном мире автоспорта: завоевывайте известность, болельщиков и богатство, мчась вперёд, к победе, в напряженных, беспощадных гонках на лицензированных трассах, превосходно реализованных городских улицах и убийственных горных виражах.

Time Attack Cup of Nations. Сражение самых быстрых автомобилей Восточной Европы
6-8 июля на гоночной трассе «Смоленское кольцо» впервые в истории будет проведён «Time-Attack Cup of Nations» (Кубок Наций по тайм-аттаку), который соберёт самых быстрых пилотов и автомобили в этой дисциплине автоспорта.
Организаторы самого массового российского чемпионата по тайм-аттаку «Turbo Racing Cup» и команда «RTR» впервые объединяют усилия для организации совместного события.
Дисциплина автоспорта, в которой будет проводиться соревнование, тайм-аттак – это соревнование на лучшее время круга. Именно пилотам из этой дисциплины принадлежат рекорды большинства российских автодромов среди кузовных автомобилей.
На данный момент своё участие уже подтвердили более 30 спортсменов из России, Украины и Беларуси. Организаторами ведутся переговоры с автогонщиками из Грузии, Молдавии, Германии и прибалтийских государств.
Соревнование будет проводиться в шести классах автомобилей с мощностью двигателя от 200 до 1 000 л.с. Кроме личного зачёта, будет разыгран командный среди стран-участниц, собственно Кубок Наций по тайм-аттаку. Регламент соревнования позволит на равных бороться представителям разных государств, а лучшая команда будет награждена переходящим трофеем – Cup of Nations. По задумке организаторов мероприятие должно стать ежегодным.
Кроме того, гонками поддержки мероприятия выступят этапы российских серий «Turbo Racing Cup» и «LADA time-attack Cup» (в общей сложности более 80 участников).
Для зрителей и гостей соревнования в паддоке будет развёрнута выставочно-торговая зона, на треке – обеспечен доступ на трибуны. Также на трассе можно будет познакомиться лично с участниками и их техникой. Вход для зрителей – бесплатный, бесплатная парковка рядом с автодромом.

Time Attack Cup of Nations

Мы за дрифт в Называевске. Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом ведущей оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведуще-скользящей оси (можно также выполнять на полном приводе). В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. Соревнования должны проводиться на асфальте.
Двигатель
Как правило используются доработанные турбированные двигатели, настроенные таким образом, что максимальная мощность развивается на высоких оборотах. Нагрузки очень высоки, поэтому дополнительные доработки направлены не только на повышение мощности, но и на увеличение стойкости к нагрузкам и более высоким температурным режимам. Если говорить о Ниссан, то чаще всего можно увидеть SR20DET (4 цилиндровый, 2 литровый рядный турбомотор, который устанавливался на Nissan Silvia, 180SX, 200SX S14, S15), RB25DET (6 цилиндров в ряд, 2,5 литра, турбо, ставили на Nissan Skyline) и отличный, высокопроизводительный мотор от Skyline GTR — RB26DETT (рядная шестерка, 2,6 литра, твин-турбо), если речь идет о Тойота, то более распространены под капотом дрифтовых автомобилей этой фирмы представители легендарной серии JZ, 1JZ-GTE (семейство автомобилей на платформе MARK2/CRESTA/CHASER, 2,5 литра, 6 цилиндров в ряд) и один из лучших японских двигателей 2JZ-GTE (3 литра, 6 цилиндров, ставился в SUPRA, ARISTO). Менее производительными, но также популярными, считаются двигатели серии 3S-GE и 3S-GTE (Altezza, Celica GT-FOUR, Caldina). Зачастую вместо доработки существующего мотора, в дрифте применятеся так называемый «свап» (swap) — замена двигателя на мощный и с большим потенциалом для дальнейшего апгрейда.
Подвеска
Используются жёсткие укороченные пружины со спортивными стойками либо готовые киты койловеров, более жёсткие и толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Развал передних колёс устанавливается сильно отрицательный (желательно более 3 градусов негативного развала), для более точного управления автомобилем в заносе. Очень нелишне будет усилить кузов распорками. Также, чтобы добиться большего угла в заносе, дорабатывают систему рулевого управления, увеличивая выворот колес.
Шины
Возможно, один из самых важных элементов дрифт-кара, не уступающий по значимости ни двигателю, подвеске и сцеплению, ни мастерству пилота. В зависимости от требований пилота и характеристик автомобиля выбор шин для дрифт-кара может быть очень разным.
Обычно считается, что на передней оси от шин требуется больший коэффициент сцепления, что зачастую обусловливает выбор пилотами спортивных шин слик и полуслик. Задняя же ось с одной стороны должна скользить, а с другой также давать сцепление — и здесь выбор обусловлен мощностью автомобиля, предпочтениями пилота и/или способом использования. Например, автомобили с мощностью 400 л.с. и выше требуют большего сцепления, но на тренировках пилоты предпочитают использовать дешевые жесткие шины, которые будут плохо цепляться за асфальт, легко срываться в занос и долго истираться.
Кроме сцепления и износостойкости большую роль играет дым, исторгаемый из-под колес во время заноса. Ведь количество дыма влияет на оценку пилота судьями. Машины с большой мощностью двигателя требуют шины с более прочной конструкцией, что приближает их к спортивным и удаляет от «гражданских» моделей.

Мы за дрифт в Называевске

Автоклуб, г. Верхняя Пышма. У тебя есть автомобиль? Получил права? Интересуешься автомобилями? Добро пожаловать в наш клуб! Эта группа для тех кто любит автомобили! Обсуждаем темы связанные с авто, дорогами, автоспортом.

Автоклуб, г. Верхняя Пышма

Hard Drift. клуб любителей дрифта! посути нам по барабану какой на твоей машине привод, но лучше чтоб был задний!!!!)))
Дрифт — спорт довольно необычный, хотя бы потому, что для победы совсем
необязательно кого-нибудь обгонять. Здесь важно проехать не быстро, а красиво —
разумеется, в контролируемом заносе. Как вид спорта дрифтинг «оформился» лет
десять назад в Японии, но первые дрифтеры появились намного раньше - примерно 30
лет назад в японском кузовном чемпионате All Japan Touring Car Championship...
.... let's drift ...
Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним приводом и механической коробкой передач. Соревнования должны проводиться на асфальте.