Поиск
страшные аварии

страшные аварии

Подписчики: 38 подписчиков
ID: 49994187

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club49994187

Описание

страшных аварий

СЕКТА (#challenge). Челлендж - это ночная игра, квест на автомобиле. Бывает последовальный, полупоследовательный или не последовательный.
Суть игры в том, что сначала собирается команда в ней должны быть:
пилот – водитель, по большей части это люди с большим опытом вождения, которым ты реально доверяешь.
Штурман – человек, который хорошо знает город и умеет пользоваться картами, без навигатора.
Мозг – человек, который разгадывает загадки, а они могут быть легкими на лайт играх, и очень сложными на более сложных играх.(обычно на афише пишется какого рода будет игра, и что она будет в себя включать, но об этом позже.) Пилильщик(запильщик)- тот кто ищет знаки или коды, в зависимости от игры.
Что же входит в саму игру? Начинается она с того, что после брифинга(брифинг это краткий рассказ, описание, организаторов о насыщенности игры, что именно будет.) раздают легенду – это могут быть просто листы А4 с напечатанными загадками, типа цифр, точек, картинок и много другого, а так же любой предмет на чем можно написать загадки. Команды после получения легенды начинают разгадывать что же зашифровано, а когда разгадают едут на разгаданный адрес или место.
Там их могут ожидать:
*Живой(игровой) чек- место, где стоят организаторы и предлагаю командам выполнить какое-то веселое, интересное задание. Соответственно за правильное выполнение команды получает или плюс какие-то баллы или минут время(в зависимости от того, на что игра на время или на баллы)
*Лиса – это обычно машина организаторов, ездящая в определенном «квадрате» на аварийке или имеющая какие-то отличительные черты, связанные с тематикой игры. Так же в легенде или на брифинге оговариваться, как именно ее нужно остановить(например: поморгать дальним светом, что-то показать, просто поравняться). В свою очередь лиса обычно что-то выдает участникам( дополнительное задание, или следующий кусочек легенды)
*Траектория – она может быть напечатана на А4, записана на аудио носитель или еще каким-то способом, обычно описываются какие-то приметные места, магазины, указываются повороты, а в конце траектории ждет или живой чек или заброс.
*Заброс(лока, локация) – это заброшенное, недостроенное или выселенное здание, в котором организаторы заранее нарисовали знаки краской по трафарету, или написали коды маркером, в этом случае ставятся метки, что тут нужно искать.
*Фото чек – это место, которое нужно разгадать по фото, предоставленными организаторами. Приехать в это место, откуда сделано фото и там найти код, знак или там будет живой чек.
*Дополнительное задание – обычно это что-то смешное, какой-то флешмоб, то что команде нужно выполнить и привезти на финиш вещь, фото или снятое видео.

СЕКТА (#challenge)

Пустынная эскадрилья Котобуки [RussFandom]. Бесплодная пустыня вдали от цивилизации не лучшее место для жизни. Здесь, вдалеке от посторонних глаз, люди совершают выгодные обмены товарами, порой нелегальными, ради того, чтобы выжить. Именно в этом нелицеприятном месте проживает группа девушек, каждая из которых умеет управлять летательными аппаратами. Их называют эскадрильей «Котобуки».
Лидер эскадрильи — офицер Рэона, сильная духом и проницательная девушка. Её правая рука — офицер Зара, с которой они вместе координируют действия отряда. Кириэ — талантливый пилот, с детства мечтающая покорять небеса. Не уступает ей и её подруга детства Эмма — умная и умелая девушка. Другой член эскадрильи – проницательная Кейт, склонная к логическому мышлению. Замыкает список Чика, с недавних пор ставшая частью их команды.
Изнурительная работа девушек, порой, отбирает у них все силы. Но, невзирая на трудности, они всегда готовы прийти на помощь местным жителям, оказавшимся в столь незавидном положении...

Пустынная эскадрилья Котобуки [RussFandom]

GOGODen. ПРИВЕТ, БЕЗУМЕЦ! 🚀
Если ты это читаешь, значит, ты на правильном пути, и спасибо, что зашел на мой канал!
Мне правда очень приятно, и я постараюсь радовать тебя интересным контентом! Так что, ставим лайк и подписываемся, чтобы не пропустить все самое захватывающее! 🔔👍
Немного обо мне: Я — пилот команды MADNESS CREW и неисправимый автолюбитель! Да, именно тот, кто живет за рулем и мечтает о скоростях!
Теперь о моем канале: Это пространство посвящено людям и автомобилям в Российской авто-культуре.
Начнем с того, что я расскажу тебе свою правду о дрифте в России и о том, как я построил свой путь с нуля!
Готов? Погнали! 🏁💨

The Brain. Тайна рейса 914.
САМОЛЕТ, ИСЧЕЗНУВШИЙ В 1955 ГОДУ, ПРИЗЕМЛИЛСЯ ЧЕРЕЗ 37 ЛЕТ!
Подобно летающему фантому из Зоны сумрака, чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту приземлился в Каракасе, Венесуэла, в 1992 году… через 37 лет после его исчезновения в 1955 году во время перелета из Нью-Йорка в Майами! Но не прошло и нескольких минут, как самолет-призрак снова взлетел и исчез в облаках! Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между пилотом и контрольной вышкой представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле.
— Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают по своей сути, — заявил заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар. Но решающим доводом, по словам Эстовара, является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4.
— Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, но до сих пор не могу этому поверить, — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы.
По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхъестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров.
— Мы видели самолет собственными глазами, но на радаре не было никаких его признаков, — сказал де ла Корте. — Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту. Диспетчер сказал, что после этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса…
— Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль.
По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года.
— Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года.» Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказав, что к ним уже направляется наземная команда.
По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!»Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались.
— Он махал какой-то папкой, — сказал де ла Корте. — Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел. Руководители гражданской авиации задержали все записи переговоров с бортом, а также найденный календарь и продолжают расследование этого инцидента.

QDesnik Racing Team. Молодая Автоспортивная команда, участвующая в дисциплинах Ралли и Ралли-Спринт (Тайм-Аттак).

QDesnik Racing Team