Картинг Багги г.Шахтерск

Описание

▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ Под знаменами Багги объединяются люди, сердца которых бьются в такт моторам, а душа летит по просторам, ища еще не пройденные дороги! . Это шанс почувствовать себя настоящим раллийным пилотом. Багги не для тех кто закрывет глаза при виде препятствия, а для тех кто смело берет любую высоту. Для тех кто не боится скорости и травм... Для тех у кого руки ростут не через жопу, а откуда надо. История багги Впервые багги появились в 50-е годы прошлого века в США. Сначала это были обычные легковые автомобили, изношенные, уже не пригодные к нормальной эксплуатации. Они отличались экстравагантным внешним видом - без дверей, крыльев, а то и вовсе без кузова. На них владельцы лихо носились по песчаным дюнам, порой устраивая между собой гонки. Новинка многим пришлась по вкусу, и стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы Штатов - машины этого типа распространились по всему миру. В начале 70-х годов первые багги появились и в СССР. В них тоже можно было узнать обычные легковые автомобили - ГАЗ-69, "Запорожец", "Москвич", "Жигули", - разве что с упрощенными кузовами. Официально первый советский "багги" был построен в 1972 году в лаборатории скоростных автомобилей Московского автодорожного института (ЛСА МАДИ). Позже "багги" стали появляться в Ленинграде, Риге, Таллине, Цесисе, Тольятти. Базой создания и развития "багги-клубов" были автозаводы, крупные АТП и автодорожные институты. Первые соревнования "багги" в СССР стали проводиться с 1973 года. В 1976 году в г. Рязань прошли первые всесоюзные соревнования на автомобилях "багги", а с 1977 года в СССР стал проводиться чемпионат страны по автокроссу на автомобилях "багги". ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄