˜”*°•.♥ ★ SPEEDfreak TLT DRIFT Borovichi √ıק Style ★ .•°*”˜

Описание

Привет и добро пожаловать в Speedfreak TLT DRIFT. Для многих в Тольятти понятие такого явления как дрифт, до сих пор остаётся загадкой. У нас спросив человека “Что же такое дрифт?” можно услышать в ответ “Эээ, это когда резину жгут” или “Это как в NFS Underground было”. Некоторые всё же смогут ответить вспомнив Fast and the Furious: Tokyo Drift. Эта группу создал я для внесения дрифта в массы. Мы хотим рассказать вам больше про этот необыкновенный вид спорта, про его обычаи, культуру, историю… технику дрифта, соревнования, дрифт кары и многое многое другое что можно перечислять ещё на 2 страницы. И так как дрифт - это детище японской underground культуры, мы коснёмся темы японского автопрома, традиций японского тюнинга и легендарных личностей внёсших свой вклад в их развитие. Этот сайт единый центр, собирающий из глобальной сети частички интересной вам и нам информации: свежие новости дрифт культуры и соревнований, интересные видео, галерея фотофайлов, занимательные статьи, видео журналы и прочее. В ближайшем времени мы планируем большую библиотеку видеожурнала Best Motoring, DVD от японскиго Option, записи трансляций японских D1 Grand Prix, американских Formula-D и конечно же российской Формула Дрифт. Если слово Drifting вы переводите по словарю не как “дрейфовать”, а всё же значит что-то большее - располагайтесь. Вы попали домой//////////////////////Сегодня часто в автомобильных и околоавтомобильных кругах можно услышать слова: «дрифт», «дрифтинг», «дорифто» и т.д. Хотя употребляют это слово часто, немногие понимают о чем именно они говорят. Если посмотреть фильм Тройной Форсаж: Токийский дрифт, можно подумать, что дрифтинг – это дорогие машины с огромными блестящими дисками которые только и делают, что носятся по многоярусным парковкам в боковом скольжении, привлекая внимание горячих японских красоток . Однако это не совсем так, точнее совсем не так. Для того чтобы вникнуть в суть данного понятия, предлагаю начать с истории данного явления. После Второй Мировой войны, когда экономическая и социальная жизнь Японии начала стабилизироваться, японская молодежь получила доступ к различным транспортным средствам, которые начали появляться в послевоенные годы. Автопромышленность Страны Восходящего солнца развивалась крупными шагами и поэтому в скором времени молодежь начала объединяться в различные авто- и мотоклубы. Следствием успешного развития машиностроительной индустрии стала популяризация автоспорта, особенно классического ралли. Молодые энтузиасты с искрами в глазах наблюдали за своими кумирами, которые технично в скольжении проходили поворот за поворотом сложные горные японские серпантины. Постепенно группы таких энтузиастов сами начали выезжать по ночам на горные дороги и пытались повторить езду профессиональных раллистов. Так появилось тогэ (touge, 峠). В переводе с японского тогэ означает – перевал, однако среди сообщества автоэнтузиастов это слово имеет куда более глубокий смысл. Это состязание между двумя (как правило) машинами суть которого состоит в том, что два автомобиля стартуют один за одним (машина которая находится впереди называется лидер, которая сзади – преследователь) и проходят определенный участок горной дороги со множеством поворотов. Если лидеру удается увеличить разрыв между машинами – он победитель, если же преследователь «прилип» к заднему бамперу лидера, либо вообще обогнал его тогда победил он.