Поиск
МКОУ "Ростошинская СОШ"

МКОУ "Ростошинская СОШ"

Подписчики: 64 подписчиков
ID: 145534940

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club145534940

▀▄▀▄▀▄▀▄ (Уличные Гонки)-Clan:Drift Crew (DC),St. Эта группа для поклонников приложения Уличные Гонки.Здесь вы найдёте много интересного:фото,видео,конкурсы,тюнинг автомобилей на любой вкуc!!!

▀▄▀▄▀▄▀▄ (Уличные Гонки)-Clan:Drift Crew (DC),St

Родион Быканов | Тренер OCR. Многократный призёр «ГОНКИ ГЕРОЕВ» г Новосибирск
2020г AGE 🥇
2022г PRO 🥉
2023г PRO 🥇
2024г PRO 🥉
2025г PRO 🥈
Полуфиналист шоу «супернинздя»🥷3 сезон.
2025г Чемпион СФО по гонкам с препятствиями (100м) 🏆
Выстрою тебе систему тренировок ведущую к личным рекордам!
Форматы работы со мной:
• Тренировки дистанционно (ONLINE)
• Тренировки индивидуальные, лично
• Групповые тренировки (зал Ferma / Немировича - Данченко)
• Подготовка корпоративных команд к старту (г. Новосибирск)

Родион Быканов | Тренер OCR

Клуб для тех кто любит уличные гонки,ковырятся в. Cуперская группа!!!

Клуб для тех кто любит уличные гонки,ковырятся в

Закрытый клуб (Ночные гонки). Здесь вся информация о ночных гонках и челленджах в Иванове. Места и время проведения. Вход только по рекомендациям!
Дрэг (Drag) - гонка на 402 м. Не нуждается в особом представлении. 2 или 4 участника. Места проведения всегда будут разные. Участвуют все. Челлендж (Challenge) - это гонка по городу от места старта через контрольные точки (чек-пойнты) до места финиша, при этом движение проходит по оживленным дорогам. Челлендж гораздо интереснее других видов гонок, здесь огромное значение имеют не характеристики машины, а знание местности и умение Штурмана ориентироваться по карте. Чек-пойнт - это контрольная точка, указанная в легенде, на которой должна отметится машина Участника. На каждом чек-пойнте стоит автомобиль с включенными аварийными сигналами. Участник обязан получить отметку о посещении чек-пойнта. Результат засчитывается только в том случае, если участник на финише предъявил отметки о прохождении всех чек-пойнтов.

Закрытый клуб (Ночные гонки)

Авто-классика,и другое поколение автомобилей. Группа для тех у кого страсть к тачкам...Жми на газ - когда слышишь сирену.. всё о Ford Mustang Shelby GT500..
Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в кинокартине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены разнятся. За 70 000 долларов предлагают «умерено» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и «впаривают» фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже — это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если хочешь полный тип-топ то готовь не меньше 350 000 баксов. За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как современный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance вообще поставили производство «Элек» на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E естественно серого цвета, как в кино. Это конечно логично и верно, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать. Конечно, и бесспорно Mustang — это мужественное название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Экземпляр, который ты сейчас лицезреешь, к тому же еще облачен в необычный белоснежный наряд, так напоминающий платье элитной невесты. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера в этом году. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста — уважаемый реставратор в Бразилии (владелец той самой тюнинг фирмы Batistinha Garage). Цена была умеренной и к стоковому Mustang хозяин дал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеоноры».
Луис уже практически приступил к реставрации классики, но в его офисе раздался звонок и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Фернандо Баптиста. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину этому клиенту, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец тюнинг конторы согласился — ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги. Собственно про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500 только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга заключается в том, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана», которая понятное дело длилась сутки. Затем он построил великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только фастбэк и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4.7-литра мощностью 305 л.с. Цвет был только один — Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Версия GT500 (более мощная) была представлена в 1967 году и отличалась от стока, удлиненной за счет фибергласа на 7.5 см передней частью. Под капотом стоял «могучий» 428 блок объемом 7-литров и мощностью 355-сил.
До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6.5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, что хватало для успешных покорений гоночных треков и драг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год — в 1968 — была представлена люксовая версия под названием «King of the Road», которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra

Авто-классика,и другое поколение автомобилей