Поиск
Отзывы покупателей товаров и услуг

Отзывы покупателей товаров и услуг

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 127163024

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club127163024

***************V_S_R [Vaz Street Racing]******************. Группа для всех кто увлекается автомобилями тюнингом и уличными гонками

***************V_S_R [Vaz Street Racing]******************

АВТОШКОЛА Молодечненский АУК. ГУО «Молодечненский автомобильный учебный комбинат подготовки, повышения квалификации и переподготовки кадров» приглашает на курсы по подготовке водителей категории «В», переподготовка водителей с категории «В» на «С», на категории «Д», «СЕ». К вашим услугам предоставляется обновленный парк автомобилей, учебный класс расположенный в ТЦ «Модуль», компьютерный класс, преподаватели высшей категории и мастера-профессионалы с высоким показателем сдачи экзаменов
Адрес: г. Молодечно, ул. Мичурина, 32. тел. 80292622909, 506365

АВТОШКОЛА Молодечненский АУК

уличные гонки-STREET RACING ( игра на андройд )(. ТЮНИНГ
Измени не только характеристики автомобиля, но и его внешний вид.
Не ограничивайся покраской, создай свой неповторимый стиль с помощью огромного количества наклеек.
Это подчеркнет твою индивидуальность.
Установи на автомобиль систему закиси азота и новые хромированные диски диаметром 21 дюйм.
ГОНКИ
Покажи всем на что способен твой тюнингованный автомобиль в уличных гонках против других быстрых тачек.
Оттачивай мастерство в свободном режиме и участвуй в онлайн заездах с реальными людьми.
Стань лучшим уличным гонщиком.
ОСОБЕННОСТИ
-более 500 наклеек
-мультиплеер до 6 игроков
-визуальный тюнинг
-большой город со свободным режимом

уличные гонки-STREET RACING ( игра на андройд )(

!!! Для тех кто уважает автомобиль honda !!!. Обсуждения, встречи,гонки, аэрография, тюнинг.
Honda
Компания основана Соитиро Хондой в конце 30-х годов как фирма по производству комплектующих. Honda является японской компанией, выпускающей легковые автомобили и мотоциклы, а также различную специальную технику наряду с разнообразными двигателями. Штаб-квартира Honda расположена в Токио.
В 1946 году японский инженер Соитиро Хонда зарегистрировал компанию «Honda Technical Research Institute». В 1948 году компания была переименована в «Honda Motor Company Ltd» Подробнее
Компания основана Соитиро Хондой в конце 30-х годов как фирма по производству комплектующих. Honda является японской компанией, выпускающей легковые автомобили и мотоциклы, а также различную специальную технику наряду с разнообразными двигателями. Штаб-квартира Honda расположена в Токио.
В 1946 году японский инженер Соитиро Хонда зарегистрировал компанию «Honda Technical Research Institute». В 1948 году компания была переименована в «Honda Motor Company Ltd». В 1949 году был выпущен первый мотоцикл Dream. В 1950 году в филиале компании в Токио началось производство мотоциклов Dream D. В 1962 году «Honda Motor Company Ltd» открывает завод по выпуску производственного оборудования, и этот завод позднее становится основой компании «Honda Engineering Co. Ltd». В 1963 году компания представляет свой первый автомобиль S500. В провинции Сайтама строится завод Sayama для производства автомобилей. В 1969 году «Honda Motor Company Ltd» открывает представительства компании в Канаде и Австралии, в Америке начинается выпуск мотоцикла Dream CB-750 Four. С 1972 года начинается выпуск автомобиля Honda Civic . В 1992 году начат выпуск автомобиля Honda CR-X Del Sol. В 1976 году начат выпуск Honda Accord. В 1996 году начинается выпуск электромобиля Honda EV PLUS. Сейчас компания Honda занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку компаний по выпуску автомобилей.
Одна из основных черт автомобилей Honda - высокооборотные моторы. В последнее время Honda выпускает силовые агрегаты с изменяемыми фазами газораспределения.

!!! Для тех кто уважает автомобиль honda !!!

Nisan Skailain R-34 GTR. История модели Nisan Skailain GTR
Самый первый Nissan Skyline появился на свет в апреле 1957 года, правда тогда он носил марку Prince. Он весил 1300 кг, был оснащен полуторалитровым двигателем GA-30 мощностью 60 л.с. и мог развивать максимальную скорость в 140 км/ч. Выпускался он в кузовах типа седан и универсал, о купе тогда даже и не думали. Более того, существовала версия Skyline с кузовом пикап! Кто бы мог подумать, что у истоков современных Скаев стоит, в том числе, и банальный грузовичок.
prince skyline alsi
Но не стоит считать, что спортивным тот Скайлан не был. Еще как был – в модельном ряду присутствовал кабриолет Prince Skyline Sport BLRA-3. Этот автомобиль оснащался двигателем GB-30 объемом 1.9 литра, который развивал уже вполне серьезные для того времени 96 л.с. Выпущено таких машин было всего несколько сотен, но многие из них успели засветиться в популярных японских фильмах того времени, что в некоторым смысле определило последующий успех модели Skyline.
После Принца было выпущено еще несколько моделей Скаев, среди которых отдельно можно отметить 2000GT, появившуюся в 1970 году и выпускавшуюся в нескольких модификациях. Но настоящая слава пришла к Nissan Skyline после того, как на свет появился GT-R. Такой аббревиатурой обозначалась модель с заводским индексом PGC-10, выпущенная в 1969 году. Она оснащалась двигателем DOHC мощностью 160 л.с., что было эквивалентно лучшим спортивным моделям того времени. В гонках Skyline GT-R был лучшим несколько долгих лет, пока череду побед не прервали гонщики на Mazda RX-3.
nissan skyline c110
Следующий Nissan Skyline GT-R в кузове C110 выпускался с 1972 по 1977 года. Помимо купе и седанов в модельном ряду традиционно присутствовал универсал, но никакими пикапами уже не пахло. Судьбу этого семейства не назовешь легкой – одновременно с началом производства нового GT-R разразился энергетический кризис, вследствие которого подорожал бензин и покупатели по всему миру стали прохладнее относиться к прожорливым спортивным моделям. В результате этого, например, в Японии удалось продать всего 197 купе KPGC110 GT-R – причем все продажи осуществлялись через фирменные магазины Nissan Performance (впоследствии из них выросло подразделение NISMO, занимавшееся тюнингом и подготовкой автомобилей к гонкам). Слабые продажи испугали руководство Nissan и о Skyline GT-R забыли до 1989 года.
Но мощные крутые тачки компания продолжала делать, правда большинство из них производилось для соответствия омологационным требованиям спортивных федераций. Так, в 1986 году было выпущено 800 экземпляров Nissan Skyline GTS-R в кузове R31. Его двигатель, оснащенный турбонаддувом, в «гражданской» версии развивал 210 л.с., а в гоночной – до 460 л.с. Естественно, некоторые владельцы стоковых GTS-R занимались тюнингом и доводили мощность своих купе до «рейсинговых» показателей.
Nissan Skyline R32
Настоящий бум на Скайлайны начался в 1989 году, когда на свет появился Nissan Skyline R32. Автомобиль отличался первоклассным дизайном – даже сегодня, 20 лет спустя, эта модель выглядит современно и узнаваемо. Базовые версии автомобиля оснащались вполне прозаичными двигателями – самый экономичный, например, выдавал всего 91 л.с. Но самыми ходовыми и востребованными были версии GT-R. Полный привод, двойной турбонаддув, 276 «лошадок» в базе. На самом деле двигатель запросто мог выдавать 320 л.с., но японские законы запрещали превышать планку в 276 л.с. Только в гоночных вариантах Nissan Skyline GT-R R32 раскочегаривали до 500 л.с.
nissan skyline r32
Главным конкурентом модели ниссановцы считали ни много ни мало – купе Porsche 959. Соперничество с немцами (которого последние никогда не признавали и не признают до сих пор) вылилось в установление рекордов на гоночной трассе Нордшляйфе. Рекорд того времени принадлежал Porsche 944 и составлял 8 минут 45 секунд. Благодаря Nissan Skyline GT-R R32 гонщику Хироюши Като удалось установить новый рекорд трассы – 8

Nisan Skailain R-34 GTR