Поиск
СОТ.Чикулай

СОТ.Чикулай

Подписчики: 34 подписчиков
ID: 12344039

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

cikulai

Описание

группа для тех кто знает,и уважает СОТ.Чикулай

Клуб Любителей Porsche. История компании Porsche
3-го сентября 1875-го года в Богемии (Мафферсдорф, бывшая Чехословакия) родился будующий основатель Porsche Фердинанд Порше. После получения образования Фердинанд продолжает семейный бизнес, устраиваясь помощником своего отца-водопроводчика.
Однако, пытливый ум Фердинанда интересовало совсем другое. И уже в 1898-м году молодой специалист возглавлякт конструкторское бюро Лонер в Вене. Первая же серьезная работа, мотор-колеср для электромобиля, принесла 24-летнему Порше широкую известность.
С 1906-го года Порше становится сотрудником, а затем и руководителем, Даймлера. Порше вместе с семьей переезжает в Германию, город Штутгарт. По времени это совпадает с приходом к власти Гитлера. Руководство страны спит и видит, как Германия должна превзойти американский Ford. Проект народного автомобиля (на немецком volkswagen) в 1934-м был заказан именно Фердинанду Порше. Руководству автомобиль понравился, но народ не особо его полюбил.
Во время Второй Мировой Порше был задействован в проектировании и изготовлении военной технки. После войны Порше провел некоторое время во французской тюрьме. После заключения он вернулся к работе и разработал прототип спортивного автомобиля Porsche.
Настоящим продолжателем дела своего отца стал Фердинанд-младший, названный в честь своего отца. Родился он в 1909-м году в Вене. И уже с малых лет проявил интерес к технике и автомобилям.
Получив образование и первые навыки самостоятельной работы, Порше-младший в 1931-м году переезжает в Штутгарт работать в только что созданную его отцом компанию. С конца 1945-го года, когда отец был в заключении во Франции, Фердинанд перенес семейный бизнес в австрийский город Гмюнд, а также самостоятельно возглавил производство.
Совместно с Карлом Рабе Фердинанд разработал свой первый спортивный автомобиль Porsche 356 с мощностью всего в 35 лошадиных сил. Одновременно компания расширяет свою международную сеть по сбыту продукции. В 1950-м компания Porsche возвращается в город своего основания - Штутгарт. В период с 1948-го по 1963-й годы было продано почти 80 тыс. Porsche 356.
Следующей моделью, разработанной Фердинандом Порше-младшим стала супер-популярная Porsche 911 мощностью в 911 л.с. Серийное производство этой модели началось с 1963-м году.
У Фердинанда было 4 сына. В начале 70-х Ферри Порше пытался найти себе приемника, однако, никто из сыновей не был готов к столь ответственной должности. Выход был найден - три компании, входившие в имерию Porsche, объеденились. Производство Porsche, совместное предприятие Volkswagen-Porsche (нынешний босс Volkswagen Фердинанд Пех является племянником тезки Порше) и конструкторское бюро объеденились - так в 1972-м образовалась Porsche AG.
Одной из главных новостей 1992-го года стала презентация Porsche Carrera, предшественника которой последний раз замечали в модели 1967-го года.
В 1975-м в свет вышла модификация Porsche 924 - самый экономичный автомобиль в классе спортивных авто на тот момент. В марте 1977-го появилась 8-циллиндровая Porsche 928 с 240-ка лошадьми под капотом. 928-я модель стала автомобилем года - 1978 в Европе.
В 1979-м появилась модернизированная 928S c двигателем в 300 л.с. Этот автомобиль был способен развивать скорость до 250 км/ч. В 1981-м появилось продолжение этой серии - Porsche 944 с 220 л.с.
Не оставались незамеченными успехи Porsche и в мире автоспорта. Автомобили этого производителя из Германии не раз брали призы на престижнейших соревнорваниях, как то: 24 часа Ле Мана, Париж - Дакар и прочие.
В 1988-м был представлен Porsche 944 S2 кабриолет. Через год - 911 Spider. В 1992-м пришел сменщик 944-й - Porsche 968 с двигателем спереди.
В 1993-м году на автосалоне во Франекфурте состоялась презентация Porsche 993. В этом же году было прекращено производство как неоправдавших надежд моделей 928 и 968.
В 1995-м вышла немного выбиваю

Клуб Любителей "Porsche"

Дрифт. Дрифт (транслитерация англ. Drift — «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать исключительно автомобили с задним приводом. Соревнования должны проводиться на асфальте.

The best tiuning!!!!!!!!(*_*)!!!!!!!!!!!!. Вначале надо объяснить, что такое тюнинг, почему так называется, и откуда взялся. Слово «тюнинг» пришло к нам из английского языка (tuning), и означает «настраивать, переделывать». Таким образом, это настройка какой-то вещи под ваши требования. Соответственно, тюнинг автомобиля – это настройка его ходовых и эксплуатационных качеств согласно вашим требованиям. Самому вовсе не обязательно заниматься автомобилем, есть фирмы, которые занимаются этим профессионально.
Но откуда взялось это направление? Так сложилось исторически... Люди всегда стремились хоть как-то отличаться от других людей. Это стремление есть у каждого человека, но в прошлом обыкновенным людям сложно было выделиться из толпы. Да что там средневековье – даже в двадцатом веке это оставалось трудноосуществимым делом для обычного человека.
В конце позапрошлого и начале прошлого века автомобиль пришел на смену повозке с лошадьми. Но строился он точно по такому же принципу – на жёсткую раму надевался кузов, который практически не отличался от каретного. Даже типы кузовов остались теми же! Тогда многие бывшие каретостроители, переквалифицируясь, по заказу клиентов стали производить кузова для голых шасси. Иногда среди моделей высшего класса невозможно было найти машину с заводским кузовом – это считалось неприличным. Наибольшего расцвета кузовостроение достигло к началу Второй мировой войны, а после неё сошло на нет, поскольку спрос на эксклюзивные автомобили упал.
Возродить понятие «тюнинг» помог автоспорт. В разорённой Европе не все могли позволить себе
ездить на Мерседесах и Феррари в гонках и на работу, и появились серии, в которых гонялись на Фиатах, Рено и БМВ. Денег конструкторам не хватало и они стремились продавать наиболее удачные разработки на сторону. С другой стороны, фанатам тоже хотелось ездить на таких же машинах, как и их кумиры. Возникали фирмы, занимавшиеся установкой запчастей от спортивных машин. Так и возник современный тюнинг в его понимании – доводка готового автомобиля.
Но развитие понятия на этом не остановилось. Как в любом удачном начинании, сфера деятельности начала расширяться быстрыми темпами. Тюнинг сегодня не заключен в понятие «тюнинг механизмов», он возможен для любых деталей или узлов машины. Образованы целые национальные направления – немецкий тюнинг, английский, американский...
Конечно, любое изменение любых деталей сложно загнать в какие-то рамки, но можно поделить тюнинг на направления.

The best tiuning!!!!!!!!(*_*)!!!!!!!!!!!!

Club VAZ. Автомобили, автоспорт, тюнинг, ремонт, автоновости, обсуждение))))))))

MEDVED Service. Официальный дистрибьютор компании Haltech в Казахстане
Официальный дилер компании Link в Казахстане
Официальный дилер Titanmotorsports
Наш Сервис производит капитальный ремонт двигателей, ходовой части, электрооборудования, тормозной системы и тд.
Так же мы подготавливаем автомобили к автоспорту.
Устанавливаем любые двигателя в любые автомобили под ключ.
Изготавливаем системы впуска и выпуска.
Изготавливаем кастомную проводку на любые автомобили.
Настраиваем блоки управления двигателя такие как Haltech, Link, Vipec, Autronic.
SWAP любой сложности
Все что связанно с постройкой автомобиля на заказ.